与国际同类型船舶相比，“深海一号”也有明显优点。
据了解，明年7月，“深海一号”将执行交付使用后的首个航次，充分发挥其在深海科学考察、海底资源勘察、深海生物基因研究领域的绝对技术优势，是我国走向深海的重要举措。
具有五大特点
为了满足需求，“深海一号”船在科学考察船领域内首次在动力系统设计中引入选择性催化还原（SCR）系统，满足国际海事组织（IMO）TIERIII对氮氧化物（NOX）排放限值要求。
安装了超短基线等声学定为系统，配备了多波束、浅地层剖面仪、多普勒剖面仪、CTD等水文环境调查装备，同时装有先进的船载网络，采用水下辐射噪声控制设计和两套不同的水声通信机确保深潜作业时母船与潜水器之间的图像、音频通信畅通无阻。
艉部甲板及实验室区域大量采用通用紧固件基座和通用集装箱箱角的设计，可灵活搭载6000米级ROV及AUV系统、移动绞车等辅助深潜作业的集装箱设备。
作业空间、试验空间、学习居住空间、功能舱室、通道均采用符合人与体工程学的设计理念，并在建造过程中充分融入“民船军造，军民融合”的理念，机舱区域及主要设备采用双层隔振安装方式，振动噪声、水下辐射噪声指标均达到军工技术标准，为潜航员营造了舒适的生活和工作环境。
此外，在重量重心控制、减振降噪控制、内装整体建造、水线下船体结构精度控制等方面，“深海一号”均按照国际先进理念和跨学科技术合作进行设计、建造，具备“绿色化、信息化、模块化、舒适化和国际化”五大特点。
