着力打造服务型边检
“没有你们，我们会遭受更大的损失，我代表全体船舶员工衷心感谢你们啦！” 双水拆船钢铁有限公司总经理叶家齐握住官兵的手激动地说道。据了解，双水拆船公司引进了一艘利比里亚籍15万吨废旧油轮，因船高过崖门大桥，只能停泊在锚地。如果切割烟囱降低高度后过桥，办理入境手续要推迟3至5天，每日需额外支出20万元人民币，无疑增加了企业负担。
了解情况后，新会边检站打破码头定点办理手续的常规，采取“贴船”跟踪、锚地动态集成服务措施，组织业务骨干提前进驻企业，随时向勤务值班室通报船舶动态，同时协调海关、检验检疫等联检单位，为其集中办理通关手续，共节约成本近百万元。
新会区是全国最大拆船基地之一，拆解量占全国总量三分之一。为更好地服务驻地经济的发展，新会边检站多次组织人员深入企业进行调研，广泛征求意见建议，结合实际不断改革创新勤务查验模式，制定推出了《废旧船舶、新造船舶查验服务规范》，从接报、预检、接船、正检、监护、船体检查、船员登、离船等各个执勤环节进行优化，在确保安全管控的同时，有效提升了船舶的通关效率。
针对因航道承载有限而无法直接靠泊企业码头的大吨位废旧船舶，新会边检站配套推出了24小时靠前驻点、随船办检等服务措施，有效减少船舶办检的时间差，避免人员来回往返周折，提高通关效率。
十年来，该站服务拆、造船企业船舶来看，共服务废旧船舶610艘次、新造船舶65艘次，共为企业节约经营成本约5000多万元。该站创新边检勤务模式，服务驻地企业发展的做法获得了驻地广大群众的广泛称赞。
