那么，如何减少左右后视镜盲区给驾驶带来的安全隐患呢？归纳来说一共有三招：一是变线和转弯之前提前做好“功课”，不要懒得不愿意打转向灯，早早把转向灯打开，左右盲区里的车就知道你要有“动作”了，大家都会做到提前预防；二是巧用余光常扭头，这招最土但也最实用，可以结合避免B柱两侧盲区的方式多扭头看看，多用余光扫扫，既确保了安全又锻炼了脊椎；三是借用广角小圆镜看盲区，广角小圆镜安装在左右后视镜的边缘，能够很大程度减小后视镜的死角，基本可以照顾到所有超车、并线的需要，价格在10元至100元之间，各地汽配城均有。
如今，有不少高诞數型都配备盲区缩小系统，但科技设备毕竟是个设备，保不准哪天踢个“乌龙球”，所以面对十大被动盲区，各位车主还是要多观察、多留心、用规范的驾驶操作和细心的态度驾驶。
(文中拍摄车辆的盲区数据不能精确代表其他所有品牌车型的数据，不同品牌车型盲区参数有略微差距，但盲区范围基本与拍摄车辆一致，因篇幅限制与拍摄能力有限，不能把每个品牌每款车进行拍摄分析，望读者会意。)
★安全莫忽视教你如何避免汽车视野盲区
开车的人都知道，汽车有视野盲区，如何避开这些盲区是一件挺让人头疼的事，也往往因为这些盲区，使自己的爱车受到伤害。在路况日趋复杂的今天更是如此，许多不甚合理的路面设计、越来越多的高架路桥墩以及车与车之间形成的视觉盲区，都是极大的安全隐患，但却也是众多新手最容易忽视的。
由于盲区内的存在，极易造成驾驶者的判断以至操作失误，并由此导致交通事故的发生，故汽车视野盲区被视为驾驶员获取路面信息的最大障碍。下面我们来看看常见的盲区有哪些？
●车外“移动”的视线盲区
场景一：城市里的车辆保有量日益增多，为了缓解交通压力，各种各样的高架路桥应运而生，但也为驾驶者带来了不少安全隐患。因为支撑桥面需要建无数个桥墩。当你走在紧挨桥墩的车道时，这无形中就形成了一个可怕的盲区。你有想过，桥墩后面会突然跑出一个行人来吗？
支招：在有选择的情况下，尽量不要走在最靠近桥墩一侧的车道，尽管那条车道往往是最为通畅的。特别留意桥墩附近的路况，如需左拐或者掉头，那也得注意控制车速，时刻保持高度警惕，并与前车保持足够距离，以防前车突然急刹造成追尾。
场景二：相信每位司机都试过在等红绿灯时，在车前面的各种大货车、公交车，接近3米高的车身，令尾随它的小轿车司机根本看不到头上的红绿灯。不少公交车司机对红绿灯变换频率了如指掌，通常都能在红灯亮起前的瞬间顺利冲关，但往往尾随它的小车就不走运了，走出一段距离才发现闯了红灯。
支招：最有效的办法，就是在接近路口时，与前面大客车保持足够距离，尽量保证能清晰看到前方交通指示灯或者其他辅助交通指示灯。如果在不确定的情况下，需坚持“宁慢一分，不抢一秒”的原则，降低车速，看清楚灯号之后再安全通过。
