互联网的兴起改变着人们的很多生活方式，出行也是其中之一，智能出行手机端的魔力越来越大。从共享汽车到共享单车，人们的出行方式，一步步发生巨大的变化。最近，“滴滴”版摩的也登陆江门，为江门的智能出行再添一笔。
据该公司市场总监舒伟介绍，该企业进驻江门两周，注册用户过两千。那么，“滴滴”版摩的使用方便么？性价比高吗?管理规范吗？是否违法？出现事故又怎么办?对此，记者近日进行了探访。
费用比正常叫摩的稍低
打开APP，输入起点和终点位置，等待平台派最近的摩的师傅接单，然后由其将乘客送至指定的地点，所有的交易都是在手机端进行操作。这就是类似于“滴滴出行”的“滴滴”版摩的。
4月25日下午，记者下载安装这款名为“无忧帮帮”的APP，注册后进入其中的摩的专车栏，在市区华园中路呼叫了一辆摩的，搭车到江门市城乡规划局。根据订单显示，这一行程的费用为9.4元。据了解，使用“无忧帮帮”搭乘摩的起步价为5元，超出2公里后每公里2.5元，在短途收费上与滴滴快车、出租车的价格相近。
此前，记者也曾搭摩的从华园中路去过市规划局，司机一般会叫价20元，而讨价还价后多在15—18元之间成交。相比之下，通过“无忧帮帮”叫摩的的费用要稍低一些，而且还省去了讨价还价的烦恼。
此外，之前记者要在该路段搭摩的，需要等候，或者看到像摩的的摩托车时就需要招手，但无法认定其是否真是摩的。而通过“无忧帮帮”则省了这个烦恼。此外，手机端结算，也省去了现金支付的麻烦。
据了解，该公司是一家以提供各类生活服务为主的创业公司。他们目前已推出的摩的专车和“滴滴出行”类似，只不过把汽车换成了摩托车、电动车。摩的司机只要注册并通过运营方的资质审核就可以通过手机接单。以后摩的除了可以载人出行，还可以送外卖、快递、文件等。
专注短途即时性出行需求
“借助大数据管理对摩的统一调配，充分利用城市摩的资源，同时也方便司机和用户的使用。‘无忧帮帮’专注短途即时性的出行需求，采用司机抢单和平台智能派单相结合的模式，避免了对客户的哄抢，更有效地促进公平。”舒伟告诉记者。
为何选择江门？舒伟告诉记者，江门素有“摩托车之城”的美称，多年来一直保持着庞大的摩托车产量和保有量，摩托车在人们的生活中扮演着必不可少的角色。“无忧帮帮”进驻后两周，已有超过2000名车主注册。
一位已经使用了这个软件的摩的司机程师傅介绍，目前该软件并没有提供太多生意，还是以路边招揽生意为主。他认为，因为免去了碰运气载客，通过“无忧帮帮”接单也可是一个额外收入来源，而且以后如果使用的人越来越多，收入也可以提高。
在采访过程中，记者发现，很多人都没有听过这个软件，对此软件的评价，市民也褒贬不一。
“摩的在江门非常盛行，也的确能解决很多出行问题。这个类似于滴滴的平台，同时也可以将这种出行方式变成‘上门服务’，还是值得一试的。”家住华园路的市民王兴国表示，摩的的数量巨大，但是让人觉得不是很安全，如果有这么一个平台进行监管的话，会让人更放心一些。
然而，也有市民表示，价格相差不大，为何不乘坐出租车或者滴滴快车？市民林作新就表示：“远了那就打滴滴，近了就直接在路边找一辆共享单车，哪需要那么麻烦去用APP找一辆摩的，而且路边那么多摩的。”
此外，记者在使用中也发现，由于刚入驻江门不久，活跃司机的数量不足，导致匹配特别慢，往往需要等待很久，对于临时急需出行的用户而言还不是很方便。记者在客户端的接单排行榜也发现，整体接单率较低，每天利用该平台接单超过10单的司机数量仅为个位数。
