深江肇高铁规划设计速度为350公里/小时。该铁路近期利用深茂铁路深圳至江门段，新建江门至肇庆高铁，在肇庆东站与已建成的南广、贵广铁路相连，从而形成了深港—珠中江—肇庆方向的便捷连接，构建粤港澳大湾区辐射粤西北甚至大西南的第二快速通道，大大增强粤港澳大湾区对大西南的辐射带动作用，有利于发挥江门市作为珠西综合交通枢纽的功能。该项目获广东省证府高度重视与支持，并力争纳入国家铁路网规划，争取在“十三五”期间实施。
南宁经玉林至深圳铁路规划设计速度为350公里/小时。据了解，这条铁路是一条以客运为主的大能力、快捷的省际干线铁路，将对接在建的贵阳至南宁高铁（350公里/小时）、已建成的南宁昆明客专（250公里/小时），从而接入通往西部的包头至海南通道、呼和浩特至南宁通道，进一步提高广东至广西、云南、贵州、陕西等西部地区的铁路通行能力，对强化我市“珠西门户”具有极大的促进作用。
