江淮汽车 图片来源：视觉中国
除江淮汽车外，作为华为首个智选车业务合作伙伴，赛力斯方面也已作出回应称，华为车BU本次战略调整，不影响双方长期的战略合作伙伴关系，不影响对赛力斯的零部件供货关系，不影响为问界车主和潜在用户持续提供产品和服务。目前赛力斯已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。
而另外两家与华为存在合作关系的整车企业——奇瑞和北汽，目前暂未作出公开回应。
对于车BU的业务模式，华为方面曾反复强调称不造车，而是帮助车企造好车。
在与长安汽车达成此番合作之前，华为与汽车制造商的合作主要采取三种模式：
其一是作为类似博世的传统TIER 1零部件供应商，为车企提供部分零部件与解决方案；
其二是类似于英特尔的HUAWEI INSIDE（HI），主要为车企提供整套硬件、智能座舱及智能驾驶解决方案。目前只有极狐阿尔法S和阿维塔11等极少数品牌车型采用该方案，且市场表现均一般，而刚刚上市的阿维塔12尚处于产销爬坡阶段；
