声屏障内的接触网已全部悬挂完毕。 通讯员供图
“由于声屏障建设方案要经环保部与中国铁路总公司多次论证和完善，所以我们施工进场时间延后了一年。”罗月兵说，留给他们推进声屏障内的接触网工程的时间非常紧张，同时施工也需要攻克不少技术难题。“例如，全封闭声屏障内部空间有限，导致施工时部分机挟數辆不能使用；接触网工程特有的工艺标准、施工组织、技术方案、物资材料需要调整完善……”
“针对声屏障特有的拱形全封闭结构，我们专门邀请了接触网技术专家实地检查，同时与其他施工单位组成专家组一起研究施工技术工艺，反复推敲演练，确保安装一次到位，最终确定了施工方案。”罗月兵透露，在施工期间，中铁电气化局深茂项目部先后投入200余人、23台各类机挟數辆，最终赶在计划工期前，顺利完成了全球首座全封闭声屏障接触网工程施工，为深茂铁路正式通车奠定基础。
