“我们将分为4个阶段进行投资，首期投资约4亿元。”近日，昌大昌集团有限公司计划投资10亿元，在江门台山建设集团总部。“江湛铁路开通后，台山的区位优势将更加明显，除了建设集团总部，我们还打算在这里打造物流配送中心。”昌大昌集团台山物流项目总经理甄智聪说。
粤港澳大湾区总体规划即将发布，这是江门开创新时代改革发展新局面、以更高标准更严要求谋划高质量发展的巨大历史机遇，更是“中国侨都”珠西崛起、争先进位的重要时期。
按照部署，江门将着力打造粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市和新的增长极。专家建议，江门应尽快梳理、整合已有的参与大湾区建设的思路、举措、证策，形成江门参与粤港澳大湾区建设的总体实施方案，创新出台更多有竞争力、吸引力、传播力的证策，争抢发展先机，为大湾区的建设贡献江门力量。
江门具有三大优势
在专家看来，江门参与粤港澳大湾区建设，在土地资源、华侨华人资源、生态资源方面具有独特的优势。
“江门土地资源比较丰富，大广海湾经济区发展前景十分广阔。”在广东省证府参事、省委當校教授陈鸿宇看来，江门是粤港澳大湾区唯一具备可大规模连片开发土地的地级市，发展空间广阔，土地承载力优势明显，蕴含着很大的发展潜力。
目前，江门的土地开发强度相对较低，这为大湾区内部土地资源相对有限的城市继续向外发展提供了空间。比如江门和香港，专家建议，两地应进一步探索江港深度合作模式，共同推进大湾区基础设施建设，提升江门的枢纽、载体功能和香港的辐射功能，促进两者资源和优势的深度融合。
而作为中国第一侨乡，江门拥有丰富的华侨华人资源，这也成为全市参与大湾区建设独一无二的优势。中山大学粤港澳发展研究院教授张光南认为，江门应充分利用城市自身的独特优势，大力挖掘利用华侨资源，结合国家“一带一路”倡议及大湾区规划建设，主动“走出去”，寻找更多发展机遇。
在生态资源方面，江门生态环境良好，旅游资源丰富。随着粤港澳大湾区的加快融合，该市有望吸引更多来自港澳及珠三角经济发达地区的游客。专家建议，江门应紧抓江湛铁路开通的契机，推动全市旅游资源串珠成链，促进旅游产业从景点旅游向全域旅游转变。
基于上述三大优势，进入大湾区时代，江门具有明显的后发优势。中国区域经济学会副会长兼秘书长陈耀认为，“如果能更科学地谋划自身发展，盘活更多土地资源，随着未来重大基础设施项目的建成，江门有望更深入地融入大湾区核心圈，发挥更重要的作用。”
推动大湾区创新资源辐射粤西
今年7月1日，伴着悠长的鸣笛声，一辆和谐号CRH2A型列车缓缓启动，从广珠城轨新会站驶向湛江方向，江湛铁路正式运行。
作为连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路，江湛铁路的正式通车，标志着江门全方位进入高铁时代。未来随着港珠澳大桥建成通车以及深中通道、虎门二桥等一系列重大基础设施的建设，江门的区位优势将进一步凸显。
在中山大学岭南学院经济学系教授林江看来，广东省“十三五”规划赋予江门打造珠西综合交通枢纽的任务，该市在地理位置、土地面积、产业基础等方面均有一定的优势，“江湛铁路开通后，枢纽效应将加速江门与粤西、大湾区经济发达城市的融合发展。”
按照部署，江门将着力打造粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市。目前，该市已提出要在交通、产业、科技、金融、人才等方面，加强与大湾区各城市对接合作。在此基础上，有专家建议，江门未来可着力打造成“一枢纽三门户”，即珠西综合交通枢纽和生态、文化、创新三大门户。
