耙冲社区禁停区里共享单车乱堆放。

　　近段时间，不少市民发现，哈罗单车划定了禁停区，用户首次在禁停区内停车就会收到警告短信，第二次则会被收取2元调度费，还有可能降低用户的信用积分。除了哈罗单车外，摩拜单车也划定了禁停区。有市民觉得，这是督促用户文明用车的有力举措；也有市民觉得，这将使人们出行麻烦了不少。

　　定为监管更有约束力

　　近日，哈罗单车在贯溪村、滘头工业区、仁寿路步行街等10余处地方划定共享单车禁停区，这些禁停区在APP上都有所标示。用户首次在禁停区内停车，将会收到警告短信，第二次则会收取2元调度费，还有可能降低信用积分。对此，哈罗单车公关经理张津豪表示，划定禁停区是为了引导用户文明用车，为市民营造文明健康的出行环境。

　　另据了解，早在今年3月份，摩拜单车就设立了禁停区，分别在江门市证府、蓬江区证府、五邑中医院、梁启超纪念中学、江海区麻一一带。

　　其实，自今年2月起，我市有关部门就针对市区内共享单车乱停放的乱象，在各地用黄线划出了共享单车停车位，对共享单车进行监管，违法停车的车辆将受到惩罚。此办法实施以来，市区内共享单车的停放秩序确实有所改善，但是，笔者还是看到，有部分单车停车位还是形同虚设，要么被摩托车“占领”，要么只有少量共享单车停放在内，更多的则停放在周边的人行道、小巷里。

　　“城市这么大，靠人力很难落实监管，即使相关部门划分了专门的停车位，还是有不自觉的人贪图方便，把单车停在别的地方。共享单车企业划定禁停区，通过定为系统对用户进行监督，则更显力度，约束力更强。”市民罗先生说。

　　禁停区可能继续增加

　　那么，单车企业划定禁停区的依据是什么呢？张津豪表示，哈罗单车根据长期以来后台运营的数据以及线下运营维护、排查反馈的情况，将把经常性堆积车辆及车辆破坏、丢失严重的区域划为禁停区。而笔者从摩拜单车相关负责人了解到，摩拜单车不仅把数据库反映的车辆淤积区域划为了禁停区，还结合用户和相关部门反馈设立禁止停放单车区域，引导用户规范停放。

　　在哈罗单车App上可见，禁停区多为居民区、学校、工业区等区域。笔者走访了哈罗单车的部分禁停区，发现仍有共享单车停放。以耙冲社区为例，该社区的禁停区是一片城中村，村中的人行道上哈罗单车的数量不多，但仍有不少其他品牌的共享单车随意停放。

　　两家企业皆表示，未来将继续优化禁停区的规划，并有可能合理增划禁停区。对此，有部分市民表示担忧，禁停区将会给人们的出行造成不便，“共享单车最大的优势就是方便，随时随地可停，划分禁停区后，这个优势就大打折扣了。”市民刘小姐说。网友Mavis则认为，禁停区意义不大，禁停区外一样有乱停乱放的现象，应该规划停放区，引导用户规范停车。

　　笔者在采访过程中发现，大部分受访市民对禁停区的举措持支持态度。市民林先生提出建议说：“合理停放车辆靠的是市民的自觉，但同时也要靠规则约束。目前，禁停区的数量还是太少了，起到的监管作用仍然不足，应该继续增加禁停区，把公园、狭窄道路、学校等全部划为禁停区。”