昨日，由中铁十一局承建的粤港澳大湾区基础设施“硬联通”重点工程——广州南沙港铁路跨西江特大桥完成最后一组斜拉索挂设，为下一步大桥合龙奠定了坚实基础。

　　该桥位于广东佛山市和江门市交界处，是粤港澳大湾区重点工程。大桥全长1117.5米，采用H型桥塔，主跨跨径为600米。其中西岸156号、东岸157号主塔塔高分别为208米、200米。全桥共有192根斜拉索，每2根组成一对，共有96对，呈扇形布置，是目前全球双线货运铁路建设史上同类型结构跨度最大的斜拉桥，比邻近的广中江高速公路索塔高81米，是名副其实的“擎天柱”。

　　南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，贯穿江门、中山、佛山以及广州四座城市。该条铁路的建成将有利于延伸港口腹地范围，增强港口竞争力，有望实现铁水联运，降低沿线地区企业物流成本；对于建设以南沙港为核心的“南沙核”，打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点也具有重要意义。