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  目前,珠西枢纽新城已经云集了珠西综合交通枢纽江门站、中科创新广场、新会万达广场等不同形态的基础设施建设。按照新会区的计划,将其打造成宜创、宜居、宜商、宜业,对接大湾区、辐射粤西的现代化高品质都市新区,成为我市“三区并进”以及全省“一核一带一区”新格局中的高质量发展样板区。

  据市自然资源局总规划师曾宪谋介绍,整个新城的空间结构分为“T轴、一核、七片区”。T轴,即沿江门大道、今洲路城市发展轴;一核,即珠西综合交通枢纽江门站;七片区,即现代都会居住区、梅江文化主题区、科创孵化产业区、海绵型生态社区、综合服务拓展区、专业培训主题区、先进制造集聚区。

  枢纽引领,规划以江门站综合交通枢纽打造功能核心,在周边集聚主要的城市公共性职能,引领整个规划区的开发建设;

  T轴驱动,沿江门大道、今洲路城市发展轴,形成多个功能中心和节点,推动基地对接周边重要功能区域;

  生态网络,规划依托现有主要水网系统造就的生态本底,预留的多条景观通廊,以及交通廊道及防护绿地,共同形成蓝绿交织的绿色网络,构建生态型的新城区;

  多元融合,规划以主要城市道路、重要设施边界划分多个功能片区,各个片区相对独立,又相互联系,强调区内功能的多元复合,共同打造一个融合的整体。

  “通过枢纽引领、T轴驱动、生态网络、多元融合,充分发挥一站式的综合服务功能,均衡布局,整体推进,将珠西枢纽新城打造成为‘城市客厅’和景观名片。”曾宪谋说。

  特色

  打造产城融合样板区

  从昔日的水陆交通门户到如今珠西枢纽新城的崛起,江门站无疑是“新城之核”,届时也将成为省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。

  新会区委书记文彦表示:“届时,通过珠西综合交通枢纽,在空间上把珠中江城市群与广佛都市圈、深港经济圈构建成大湾区的‘黄金三角地带’,新会将为大湾区东西两翼协调发展以及大湾区辐射粤西乃至大西南贡献自己的一份力量。”

  打造产城融合的样板区,珠西枢纽新城承载了新会区乃至全市全面融入大湾区建设的担当。如何在规划上做出江门特色?这无疑是一篇大文章。

  据市自然资源局相关负责人介绍,珠西枢纽新城的规划特色主要有五个方面:一是重视产城融合。依托旧城连接周边产业园区,东面为中车基地、西面为新会开发区、南侧为临港工业区。

  二是体现绿色发展。保护区内全部山体,保留全部自然河流并后退10—50米的绿色空间,打造以小鸟天堂国家湿地公园为核心的海绵城市支撑体系,保留部分新会陈皮原产地及蒲葵种植区。

  三是打造慢行系统。“城市水道(15.7公里)+碧道(35.4公里)+绿道(43.8公里)”的城市慢行系统,与住宅小区绿地系统和城市历史文化印迹共同形成“五分钟见绿、十分钟见水”的城市步行健身运动休闲系统和乡愁记忆系统。

  四是注重产业导入。丰富枢纽新城城市业态,打造富有活力的城市新区,优化邻避设施布局,预留若干条100米宽的城市管线走廊,实现邻避设施的集中模块化布局。

  五是打造城市快速环,即建设“新会大道+江门大道+深中通道+南门公路”的城市快速环。

  “我们要推进珠西枢纽新城的高质量建设,坚持‘一张蓝图干到底’。”刘建新表示,珠西枢纽新城的规划在省内属于高标准高规格,对于下一步的建设,既要会“守”(保护和传承好历史和文脉),也要会“变”(与时俱进不断完善规划管理水平),真正将珠西枢纽新城建设成为产城融合的样板区。

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