深中通道地处伶仃洋海域超强台风区域，穿越11条断裂构造带，全线兼顾航空航运、行洪纳潮等多种功能需求，双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里每小时，设计使用年限100年。2016年12月，西人工岛先行工程开工。
深中通道建设指挥长 陈伟乐：深中通道整个规模是非常宏大的，技术非常复杂，前期工作从2010年开始，做了8年的前期工作，2018年全线开工。形成了以 “钢壳—混凝土沉管智能浇筑装备及系统”等10大世界首创的装备，实现了“超强台风区超大跨悬索桥抗风御灾技术”等10项国际领先技术，这将会形成具有中国标准的跨海集群工程建设成套技术和中国方案，也将为建造其他的跨海通道或者海峡工程提供技术储备和管理经验，进一步推动我国在基础设施领域的智能建造、装备制造、智能绿色等产业链高质量发展。
目前，深中通道全线正在进行机电、消防、交通安全等设施设备安装，计划明年6月具备通车条件。通车后，深圳和中山的行车时间将从目前的约两个小时缩短至半小时以内，日通车量预计将达到10万车次。深中通道对构建和完善粤港澳大湾区综合立体交通网络具有重大意义，将进一步拉近珠江口东西两岸的时空距离、提高大湾区的“硬联通”和“软联通”水平。
