摄影：杨兴乐
打造兴业创富之地
规上装备制造业产值233亿 3个万亩园区蓄势待发
驱车经南车路进入广东轨道交通产业园内，这里的变化可用翻天覆地来形容：龙头企业中车广东自2010年在此挂牌成立后，不断做大做强，于2015年9月正式获得CRH6A型城际动车组制造许可证，并在同年12月交付首列CRH6A型动车组。2017年前三季度，该公司产值达到15.46亿元，同比增长3.8倍；广东南奥、广润轨道、格兰达、中车轨道4家企业顺利投产，恒之源、国通克诺尔、德奥车辆3家企业正在加快建设，欧特美、江门浦泰轨道、江门今创轨道3家企业已经在园区租赁厂房，开始生产和供应产品……
数据显示，截至今年9月，广东轨道交通产业园累计完成投资超53.6亿元，其中龙头企业中车广东完成投资约14亿元，证府投资约22亿元。
除了广东轨道交通产业园里的诸多大中型企业，如今新会还汇聚了中集集团、中交四航、富华重工、南洋船舶、海星游艇等一大批知名先进装备制造企业。据统计，2016年，新会区实现规模以上装备制造业产值233亿元、增加值55亿元，完成装备制造业投资超60亿元的“珠西战略”成效初显。
展望未来，新会区将集中力量落实广东省“珠西战略”，重点培育壮大轨道交通装备、船舶与海洋工程、汽车零部件、集装箱等先进装备制造业，争取到2021年，全区装备制造业产之敩700亿元。同时，着力打造一批百亿产业集群，争取到2021年，食品饮料产业规模超500亿元，精细化工、纸及纸制品产业均超200亿元，金属制品、建筑材料、古典家具、船舶产业均超100亿元。
值得一提的是，江门正在谋划建设的五大万亩园区，有3个选址新会，分别是深江产业园、粤澳（江门）产业合作示范区、珠西新材料集聚区。这既是新会的机遇，也是新会的担当。
按照要求，深江工业园要抓紧启动并加快园区基础设施建设，积极对接深圳，谋划好“飞地经济”模式下园区的规划建设、运营管理、利益分配等重大事项；珠西新材料集聚区，要借助纳入省产业转移园管理这一契机，再接再厉，抓紧解决好用地规模、林地征占、开发模式等问题，推动年内动工；粤澳（江门）产业合作示范区，要按照“以我为主、借船出海”思路，主动对接澳门特区证府，以崖门环保基地及其周边区域和银湖湾为主要载体，采用“一区三园、一区多点”模式，按照先易后难、分步实施的原则，打造好环保产业园、澳葡青年创业园、银湖湾滨海旅游及中医养生文化产业园。
