T5合同段负责黄茅海大桥中塔和西塔施工，该标段项目副经理高骏告诉记者：“黄茅海大桥中塔和西塔高度都将超过250米，平均打桩深度超过100米。我们在每个主墩点布置了3台国内先进的TR580旋挖钻机，单台造价超过千万元。另外，全面动工后，我们全标段将投入近千人，预计2022年年底实现主塔封顶。”
高骏表示，以黄茅海大桥中塔主墩为例，为确保桥梁的承载能力和结构需要，设计了40根群桩基础，每根直径3米。而桩基础施工需要经历定为勘测、钻进成孔、清孔并检查成孔质量等众多工序，为了抢抓工期，海上施工人员都是24小时连轴转。
“我们平常都住在海上的生活区，物资饮食全靠运输，信号也不太好，有时想和家人视频见个面都很难，海上施工的艰苦常人难以忍受。”技术员林志杰说。
打通大广海湾经济区“生命线”
黄茅海跨海通道建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，构筑起珠江口东岸及港澳地区辐射珠江口西岸、粤西乃至大西南地区的主要高速通道。
目前，从经济总量、产业层次看，珠江口西岸与东岸相比仍存在不小的差距。然而，如果从发展空间看，珠江口西岸明显大于东岸。其中，仅江门大广海湾经济区，规划面积就有3240平方公里，且土地开发强度不超过10%，拥有粤港澳大湾区中唯一可以连片大规模开发的土地，是大湾区难得的“处女地”。黄茅海跨海通道的建设，更是直接打通了大广海湾经济区的“生命线”。
“港珠澳大桥打通了香港—珠海—澳门的连接，黄茅海跨海通道的建设，会让珠江东岸对珠江口西岸的辐射带动作用进一步增强。”省社科院区域与企业竞争力研究中心原主任丁力表示，在此背景下，加大引进超大型产业项目和增强发展的内生动力双管齐下，将为江门实现经济大发展创造难得契机。
推进黄茅海跨海通道建设的同时，一个大规模的高端产业平台——粤港澳大湾区（珠西）高端产业集聚发展区也正冉冉升起。下一步，将全力培育引进一批重大产业项目，努力为粤港澳大湾区构建具有国际竞争力的现代产业体系提供支撑。
江门也将聚焦建设“一极点两片区”，增强大广海湾区蓝色发展动力，面向全国、服务港澳，突出海陆统筹、港产联动，让大广海湾区成为承载江门向海发展的重大平台，助力把海洋经济打造成江门的新增长极。
