就目前而言，笔者认为J10C主要任务就是空战，夺取制空权；相比较阵风任务更明确；这两款战机相比较没有本质上的优缺点，但是在造价，后勤保障相信优缺点十分的明显；所以巴铁弟弟不怕！！！
继莫斯科航展、兰卡威防务展之后，中国空军的八一飞行表演队再次走出国门。根据媒体报道，首次参加迪拜航展的八一飞行表演队已于昨日离境，经过7000公里长途飞行，并将首次与美国F-22等先进战机同场竞技。
媒体报道指出，昨日由两架伊尔76运输机、7架歼十表演飞机组成的八一队参展机群，全程呈密集队形编队，航程超过7000多公里，本届迪拜航展将于11月12日至16日在迪拜阿勒马克图姆机场举行。航展结束后，中国空军八一飞行表演队还将在巴基斯坦进行飞行表演。
▲迪拜航展官方此前披露了八一队将参展这已经不是八一队第一次进行长距离飞行赴外国进行飞行表演了，2013年8月，在建队51年之后，八一队首次赴俄罗斯莫斯科参加当年的莫斯科航展。
当时同样是由7架歼-10表演机和担负引领、保障任务的2架伊尔-76运输机组成，从新疆某机场起飞出境，途经俄罗斯的新西伯利亚机场和叶卡捷琳堡机场加油、休整后，飞抵拉缅斯科耶机场。
▲2013年在莫斯科航展上的歼-10SY这两次远赴外国参加航展飞行表演，八一队都没有伴随的空中加油机随行，虽然他们装备的歼-10AY和歼-10SY表演机都具备空中加油能力，这也显示歼-10拥有不错的远程飞行能力，2013年赴莫斯科参加航展，八一队在新西伯利亚和叶卡捷琳堡转场两次后飞抵莫斯科，单程都在1000多公里。
当然，这还远远不是歼-10最大转场航程的极限。关于歼-10在携带3个副油箱的情况下的最大转场航程和作战半径，军迷们也是众说纷纭，但在2011年4月接受《华西都市报》采访时，歼-10首席试飞员雷强曾透露一组关键数字：“作战半径超过1600公里”，这引起了军迷的热议，但由于是雷强透露的，可信度比较高。
▲歼-10副油箱巨大，也让飞机作战半径增大在2010年“和平使命-2010”演习期间，中方参演部队副总导演孟国平少将曾透露，“从中国乌鲁木齐到哈萨克斯坦马特布拉克训练场的空中距离为1000余公里，其中进入哈境内近500公里，轰6H飞机活动半径足以保证任务完成，歼10飞机作战作战半径理论上也没有问题。”这再度证实歼-10的作战半径达到1000多公里。
最大作战半径超过1600公里，实际上几乎和飞豹相当，当然这是满油无挂载情况下的理想数字，1998年飞豹战机以FBC-1的名字首次参加中国航展时，曾披露作战半径是1650公里，转场航程为3650公里，这意味着如果歼-10也拥有1600公里的作战半径，换算出来的转场航程也将高达3000公里以上。
▲歼-10部队经常进行空中加油训练不过，对比起世界上另一种设计优良的单发战斗机，歼-10的大航程就不奇怪了。美国的F-16战斗机，其最大转场航程达到了2200海里（约4200公里），而日本在F-16基础上开发的F-2支援战斗机也拥有类似的指标，这意味着其拥有不亚于歼-10的最大作战半径，而在执行典型制空截击任务时，可达900公里以上。
