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   枭龙战机最初是瞄准的是米格21、F5之类低端二代机换代市场,据不完全统计,目前各国共有约900架老旧的米格-21系列,780架F-5系列飞机,如果再考虑其他老旧机型和升级替换的比例,未来10年间,轻型战斗机的市场需求有望超过1200架,因此,枭龙可以看作是三代机中的轻型低端机。

  枭龙主打性价比,这个定为当时非常流行,但在今天看来,随着雷达和导弹技术的进步,这个定为已不完全符合要求,即使是小国也尽量追求大机体,多用途,作战半径用不上,滞空时间却很宝贵,因为种种原因,枭龙计划一再推迟,错过了原定的时间窗口,赶上大量二手F16和米格29涌入市场,这些型号多次经过战争的洗礼,这正是“枭龙”所缺乏的。

  但枭龙仍具有相对优势,其小机体带来的造价和隐形优势,还是很可观的,巴基斯坦的枭龙仅以F16一半的价格,实现了它80%的性能,但在对战斗机性能影响最大的雷达导弹方面,枭龙并不比最新的F16落后,且由于采用了DSl进气道,取消了两个最大的反射源,加上其机体带来的雷达投影较小,另具隐形优势,在超视距空战中反而能占得先机。在近距格斗中,虽然枭龙推力不足,但低造价能使其形成数量优势,即使枭龙机动性再差,二打一也能占绝对优势。

  对一种战斗机的重要性而言,航电和武器是排在发动机前面的,凭借我国在雷达、导弹技术上的后来居上,枭龙03批次已准备安装KLJ7A有源相控阵雷达,性能堪比F35的APG81,闪电10A中距空空导弹也丝毫不逊色于主流产品。对地攻击方面,CM400AKG空射弹道导弹,最大飞行速度达到4马赫,最大射程高达250公里,小战机仍有大威力。随着北斗导航系统的成熟,各种物美价廉的对地攻击武器也会让人目不暇接,枭龙在升级潜力方面远胜二手机,它们受制于原始框架,二手战机一般升级潜力有限,要么是不兼容,要么是电力不足,难以进行换装有源相控阵雷达那样的深层次改进,

  更重要的是,依照巴基斯坦的完整模板,枭龙已经形成了包括ZDK03预警机、数据链和自动化指挥引导系统在内的完整“套餐”,这是二手F16和米格29无法比拟的优势。

  还有最后一个老大难的问题,那就是发动机,枭龙采用的是俄制RD93发动机,其全寿命只有900小时,而枭龙的总寿命超过6000小时,在服役周期内需更换7台发动机,这也大大增加了使用的成本和难度,好在我国仿制RD93的涡扇13发动机已经逐渐成熟,寿命提高到2200小时,而且推力也有增加,一旦客户有需要,可以马上供应。

  枭龙之所以至今未能打开国际市场,主要不是飞机本身的原因,而在于我国的证治影响力不足,象主力战机这样的大宗军售,更是国家间的较量,而不是依靠军火销售代表的巧舌如簧,相信随着我国影响力的提高,枭龙乃至歼31将来一定会成为国际军火市场的抢手货。

  枭龙是单发战斗机,机长14.3米,机高4.9米,翼展8.98米,空重9.1吨,最大过载8G,最大起飞重量12.5吨,最大外挂3.5吨,最大飞行速度1.6马赫,实用升限16500米,最大航程2500公里。

  装备KJL-7多模脉冲多普勒雷达,对空中目标的探测距离和探测精度,对多目标的接战能力,空空导弹的制导能力等,都要远逊于机载相控阵雷达,也没有装备看哪打哪的飞行员头盔瞄准具。

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