歼10的相关信息官方已正式公布了，但是对于一些关键数据却没有明说。
其实透过这些资料我们还是可以分析出很多有价值的东西。比如可以对飞机的最大速度作出一些基本的判断：由相关的资料我可以大致判断歼10的最大表速超过2。2M(即2。2倍于音速)。
这样说的根据是什么呢？
先看一下官方资料对歼10飞最大表速的介绍：
2004年元旦前夕，新机试飞的攻坚战，“低空大表速”试飞开始了。
新机只有通过了该项目的检验，才能获得通向蓝天的“绿卡”，才能在广阔的天空无忧虑地飞行。作为一类风险科目，“低空大表速”试飞危险性很大，国外在进行新机的“低空大表速”试飞时，曾多次发生飞机空中解体的惨剧。
2003年12月1日上午8点30分，试飞团副团长李中华驾战鹰以雷霆万钧之势冲向天空，转瞬间从人们关切的目光中消失，融入大漠碧蓝如洗的天空。
万米高空，战机开加力向下俯冲，飞机急剧下降。当飞机的下降速度达到120米/秒时，李中华感到进入了一个陌生的领域，在这里就象是一个人坠入无底的深渊，就象是一个人被丢在了无边的黑暗世界。
飞机在继续以大速度向下俯冲，飞机与空气摩擦产生的噪音也越来越大。中国最大飞行表速的记录已被李中华甩在了身后。试飞的标准数据早已达到，李中华决心向耶格尔跨越音障那样，继续向飞机和身体的极限挑战。此时，飞机速度每增加一个单位而产生的噪音和视觉反差却在以10个单位增加着。在这个前人从未涉足过的未知领域里，飞机任何一个细微的变化都会使人精神高度紧张。
李中华咬紧了牙关。
飞机从万米高空沿大角度俯冲，距离地面只剩下几百米时，飞机最大表速终于达到了。
试飞成功了！李中华冒着飞机可能解体和瞬间接地的巨大风险，创造了一项国内飞机崭新的飞行速度纪录。
从上面王牌试飞员李中华飞“低空大表速”描述与评价来看：J10创造了一项国内飞机崭新的飞行速度纪录。那么国内目前最快的飞机速度是多少了呢？国产的歼8最大速度是机最大速度为2。2M，从这点说歼10的最大速度至少超过2。2M。
再由此推另一个问题：沈飞所谓的三代机到底是什么？还是那个歼8的不断升级？还是SU27的国产型号？如果是歼8改则其速度基本维持在2。2M左右，如是SU27改则其速度在2。4M左右。由于歼10大速度表速试飞就在年前，因此歼10创造最大表速说明了二种可能：
第一，沈飞所谓的三代机就是歼8的改型而不是什么J11，因为这种情况下它的最大速度不会超过2。2M，J10才能得成为速度的王者。
第二：如果沈飞的三代机是速度达到2。4M的SU27国产型号歼11，那么歼10要成为速度最快的机种那其速度将要超过2。4M。
二种可能性哪一种更高呢？我想还是第一种：因为歼10与歼11是采用相同的发动机，在这种情况下歼10的最大表速度要超过歼11很困难。
如果歼10所创造的最大表速也包括沈飞新三代的话，那只说明一点：沈飞所谓的新三代根本不SU27的国产型号歼11，这个沈飞三代只是歼8新改型；当然如果这种最大表速不包括沈飞的新产品那又另当别论。
作为中国一款具有跨时代或者里程碑式意义的战机——歼10.我们必须要承认或者说必须要深刻认识到，歼10承载了中国拥有自主先进战机的梦想，是我们的国家英雄，正是走了歼10的成功研发，才在过程中形成了中国先进战机必需的研发体系、人才队伍、技术储备等基础要素！
有了歼10的横空出世，从而为中国先进战机的蓬勃发展插上了翅膀，才有了今天的中国空军的底气与自信。具体的性能，作为一款典型的三代战机，放到今天，性能指标与强国相比处于代差劣势，但是一直在进行的升级与研发，使歼10系列战机一直保持强大战力，在此明确两点，一是歼10成本优势，性价比优势，存在即合理，全部装备绝对先进的战机难以实现，即使是美国，只装备部分F22。
