这两天，美国连续在中国东海和南海挑衅：军舰闯入南海，飞机闯入东海和香港附近，一副耀武扬威的架势!就在这个节点，中国官方最权威的媒体央视透露了一个重大的振奋人心的消息，首次公开证实了歼-20将配备国产第五代涡扇-15“峨眉”发动机，据透露，歼-20国产发动机由沈阳黎明发动机公司研制，为典型的第五代航空发动机!
作为全球第二款装备军队的第五代隐身战机，歼20的研发，无数中国科技工作者付出了异常艰辛的劳动和大量心血！歼20出出生以来，一路饱受质疑！其中，最大的质疑是歼-20使用了俄罗斯的AL-31FM2涡扇发动机，无法进行超音速巡航，尾部隐身性能也大受影响，整体性能无法配上五代机标准，难以与美国F22战机抗衡！
俄罗斯的AL-31FM2涡扇发动机就那么逊吗？AL-31F是由俄罗斯留里卡"土星"科研生产联合体研制的带加力燃烧室的涡扇发动机。在上世纪60年代，留里卡研制了AL-21F系列涡轮喷气发动机，其最大加力推力达11000daN。1970～1974年投入生产，广泛用于苏-17、苏-20、苏-22、苏-24和米格-23战斗机上。在AL-21基础上，1976年（另一说法是1973年）留里卡开始研制AL-31F发动机。1985年该发动机研制达标后，用于苏-27、苏-30和苏-35战斗机。AL-31F的结构形式是双转子加力式涡扇发动机。推力范围：加力12250daN，中间7620daN。每台价格300万美元。AL-31F有一些改进型，其中包括带矢量推力喷管的改进型AL-31FP发动机。对于苏-27系列战斗机而言，AL-31F发动机无疑是一台优秀的第三代军用涡扇发动机。然而，如果用在无代机上，则有些力不从心了。其一，由于AL-31FN发动机拆去了内外涵流道的分流隔板，使得发动机重量减轻了一些。但由此带来的一些负面影响。其二，AL-31FN的燃油消耗率比较高。
因此，在中国五代发动机没有研制出来之前，歼20装备俄罗斯的AL-31FM2涡扇发动机完全是权宜之计！其实，中国在进行第五代战机歼20研发的时候，五代发动机也是一起立项研发的。只是，为了保密需要，才迟迟未予公布。1995年6月，中俄签订了转让P-79发动机生产许可证的协定。1996年8月，俄罗斯的“联盟”航空发动机科研生产联合体向中国方面交付了P-79发动机的全套设计图纸及技术资料,特别是引进了制造P-79发动机核心机的生产设备及生产制造工艺资料。遗憾的是用于雅克-141的P-79B-300发动机矢量喷管技术却没有得到。后来，1998年亚洲金融危机时俄罗斯经济也陷入多重危机，中国此时不仅购买了用于雅克-141的P-79B-300发动机矢量喷管技术，同时也取得了莫斯科联盟航空发动机科技集团研制的推力为20吨的R179-300发动机设计方案和P-79M的设计图纸和技术资料。
1999年国庆节后,参照R179-300和P-79M的发动机设计方案,推出了以YWH一30—27核心机为基础的改进设计方案，在争夺下一代战斗机歼-13的发动机时,获得胜利，2000年初正式被选定为歼-13单发常规布局腹部DSI进气的隐身歼击机飞机的动力装置。编号为WS-15，命名“峨眉”涡扇发动机。上级要求“WS-15”发动机的研制要全面贯彻新的国军标GJB241-87“航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范和全面贯彻发动机结构完整性大纲。同时决定将WS-15的研制分为三个阶段实施：即三大高压性能部件研制与核心机研制、验证机和原型机的研制。至此WS-15正式立项研制，这是我国首次遵循“基础研究-关键技术突破-先进部件-核心机-验证机-型号研制”这一发展模式所开展的涡扇发动机研制工作，因此可以说是具有里程碑式的意义！
