为加强舟山与大陆的联系，并充分利用舟山的港口资源，证府先后兴建了两座跨海大桥：
从宁波到舟山群岛的跨海大桥，横跨4座岛屿（里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛），全长50公里，其中桥长约25公里，是中国第二长跨海大桥。
宁波-舟山跨海大桥
西堠门大桥（宁波-舟山大桥其中一段）
跨海大桥建成以后，渡轮的数量减少
而从上海出发的东海大桥，南跨杭州湾北部海域，直达舟山嵊泗县小洋山岛，全长32.5公里，也是中国第五长跨海大桥。
东海大桥
两座大桥一南一北，恰似两条有力的臂膀深入海洋，将舟山变成了同大陆相连的“半岛”，尤其是与宁波的紧密相连，为宁波—舟山港的资源整合与布局优化奠定了良好的基础。
两座跨海大桥
舟山群岛人民世世代代向海而生，受台湾暖流和沿岸流影响，加之钱塘江、长江在此汇入大海，带来丰富的养分，渔业资源富饶。
舟山渔场是我国最大的渔场，沈家门渔港亦是世界三大渔港之一（另外两个是秘鲁的卡亚俄港、挪威的卑尔根港）。
沈家门渔港
沈家门渔港是舟山岛东南端的一处天然避风港，聚集了大量渔船
围绕渔业，形成了发达的水产加工业，使得舟山赢得了“东海鱼仓”和“中国渔都”之美誉。
然而随着过度捕捞、海水污染等影响，鱼类资源减少，一度辉煌的舟山渔场面临危机。恢复渔业资源显得刻不容缓。
