中国武直十武装直升机，代号霹雳火，是中国昌河飞机工业（集团）有限责任公司，中国直升机设计研究所，即602所研发的，由哈尔滨飞机公司负责设计规划的中国人民解放军第一种专业武装攻击直升机，也是亚洲第一种亚洲国家自主研发的专业武装直升机。
武直十武装直升机是2000年开始研发，在2003年首飞，原型机采用两台1600马力的PT6C-67C涡轮发动机，虽然武直十具体机体质量数据尚未公开，但是按照原型机1600马力的、接近阿帕奇武装直升机的发动机功率来看，武直十至少在最初阶段是一款相当于美军阿帕奇武装直升机的重型武装直升机。
在结构构型设计方面，武直十武装直升机采用部分隐身设计，采用西方典型武装直升机构型，使用一具五叶片主旋翼，尾旋翼则为类似于AH-64武装直升机的四叶片设计，武直-10的纵列座舱设计与A129武装直升机类似，前座为驾驶席，后座为武器操作员，两舱各自独立，使其遭敌火命中时，不容易同时波及两个座舱；据推测，武直-10的座舱视野与A-129相当。
在航电方面，所有信息交换处理系统及软件都依照GJV289A标准规范，与西方的武器系统兼容。原型机机首光电仪的配置与美军阿帕奇武装直升机类似，分为两个相对独立的旋转塔，机鼻上方为飞行员使用的独立热影像夜视装置，在航电系统的设计思路和风格方面接受西方先进理念，并结合美军实战经验给予一定的改进，依靠中国进入二十一世纪后不断发展壮大的信息技术水平，武直十武装直升机航电性能出众。
但是，受到众所周知的原因影响，中国武直十在原型机阶段后被迫使用性能和功率明显不如原型机动力的涡轴九涡轮发动机，相对于1600多马力的PT6C-67C涡轴发动机，涡轴九发动机功率只有1200马力，发动机功率的下降直接导致武直十武装直升机不得不进行紧急减重，致使武直十武装直升机很多原始设计中的先进理念和装备不能被应用，原本重型武装直升机的机体硬生生给压到了中型机的水平，武直十吃亏太大。因此，在经过这么多年的发展后，到了中国技术实力相比当初有了大幅提升的今天，武直十改进计划势在必行。
动力先行，和武直十当年无合适国产动力可用的窘境相比，今天的中国在直升机用的涡轴发动机方面已经取得了长足的进展，早在前几年的国内直升机展览上，中国就一次展出了2000KW和5000KW两种涡轴发动机模型，在2016年的珠海航展上中国相关方面更是展出了1600KW的，完全依靠现有的材料和技术研制的涡轴发动机实物，中国和法国联合研制的涡轴16也已基本成熟，中国10吨级的直20通用直升机试验顺利也从侧面说明了中国直升机动力完全可以满足武直十原型阶段的设计要求。一旦中国武直十换装动力完成，减重的问题就不存在了，机体性能，尤其是防弹性能，都能得到增强，更高水平的航电设备也可以安装到位了。
火力方面，武直十现今使用火箭弹火力水平中等的问题非常突出，比上不足比下有余，从实战中使用的情况来看，中国武装直升机专用对地火箭弹急需更新，中国迫切需要一种更符合实战需求的更大威力的火箭弹。
武直十只是中国自主武装直升机发展的一个开始，在解决了动力问题之后，中国更大更先进的武装直升机离我们也不会太远了。
武直10和武直19实际上还是有很大差别的。以武直10为例，它的空重为5吨左右，最大起飞重量在8吨左右。它在陆航当中的主要任务是“进攻性”火力伴随支援。
