挂满武器的“飞豹”
试飞中的“枭龙”1号机
近几年来，很多媒体报道了我国自行研制的几款新战机，如歼－8II、“枭龙”和“飞豹”。从相关图片看，这几款战机机头都呈圆锥状，两侧进气道，看起来如“孪生兄弟”一般。那我们如何认识和区别它们呢？
为了能从感官上把它们区分开来，我们先从个头上给他们列个表：从机长、机高、翼展和机翼面积来看，“飞豹”战机称得上是“大哥”，这和它做为一款歼击轰炸机的特性是分不开的，所以也就具备了轰炸机较歼击机“体格”大的特点；
歼－8Ⅱ是“二哥”，它的机长比“飞豹”略短，机高相当，但翼展却小得多，从外观上给人感觉“身材”很修长；“三弟”“枭龙”比起它们来，身材显得娇小，机翼高度与人大致齐平，伸手就能摸到机头。歼－8Ⅱ是这三款机型中最早推出的，早在1986年6月就进行了首飞。针对歼－8原型机的中低空机动性能较差及国土防空的需要，我国空军上世纪80年代提出在歼－8的基础上，发展一种采用两侧进气布局的改良型方案。它不仅有157项创新，还采用7种新材料。该机最大时速2340千米，实用升限20000米，作战半径800千米，最大起飞重量17800千克，最大速度2．2马赫。主要机载武器为1门23毫米双管机炮，7个挂架，可携带PL－2、PL－5、PL－7、PL－9、PL－10及火箭弹、反坦克子母弹、低阻爆破弹、反跑道炸弹等。
实践证明，歼8－Ⅱ的设计是可行的。与原型机相比，进气效率在低速时提高了6％，亚音速翻滚率提高了45％。两侧进气道使亚音速和超音速进气水平都得到提高，而且超音速进气调节系统又十分简单。该机是高空、高速、单座、单发歼击机，拥有较先进的机载电子、火控设备，具备了全天候拦截攻击和对地攻击能力，以及较长的航程和较大的爬升率，主要用于争夺前线制空权。在歼－8Ⅱ的基础上，我国又先后研制出了歼－8D、歼－8H等系列机型，形成了一个庞大的歼－8家族。和其他同类战机相比，歼－8Ⅱ性能也是优良的。它的性能不仅全面优于米格－23，和西方战斗机比，歼－8Ⅱ在超音速性能方面，明显优于美国的F－16和法国的“幻影”2000战斗机。F－16主要突出高亚音速机动性，几乎没有超音速作战能力，而歼－8Ⅱ的布局比较合理，最大马赫数和升限均超过F－16。据称，现在最新型的歼－8Ⅱ已经问世，性能又有很大提升。
“飞豹”1988年12月14日首飞，在1998年的珠海航展正式对外公开亮相。它是我国完全依靠自己的力量研制的双座、双发、多用途、全天候的新型超音速重型战机，不仅集歼击、轰炸任务于一身，又是供海、空军通用的飞机，其作战半径是我国现役强－5飞机的2倍多，是我国目前惟一一种中途不用加油就能够往返南沙群岛完成攻击轰炸任务的国产战机。“飞豹”的挂载点有9个，可挂载2枚近程空空导弹PL－5B，4枚射程达120公里的“鹰击”型（C－802）反舰导弹，在对地攻击作战方面，则可携带空地巡航导弹和航空炸弹，甚至可携带两枚核炸弹。该战机的攻击力已达到第三代战斗机的水平。与同类其他战机相比，该机具有活动半径大、攻击威力强、载弹量大和能在复杂气象条件下作战等特点。主要用于执行对地／海攻击任务，也可用于攻击敌战役纵深目标，以及执行远程截击和对敌大中型水面舰艇的攻击任务。据专家称，“飞豹”的总体性能可以和苏－24媲美，与F－15基本型性能相当。据称，“飞豹”的最新型号也已研制成功，可对航母编队进行突袭。
