此前的歼-10A战机主要用于国土防空，对入侵飞机实施拦截和驱离。“而歼-10B不仅可担负国土防空任务，还可以实施积极进攻，是一款多用途战斗机。”张召忠说。
就歼-10B会否安装国产发动机的问题，张召忠认为，不排除歼-10B会试验性安装国产“太行”发动机可能。“虽然‘太行’发动机比俄罗斯引进的AF-31F性能要好，但发动机的可靠性和使用寿命等因素需要经过多年的试验，这方面我们还有差距，还需要花时间去磨合。”不过，歼-10B今后若批量生产，一定会安装我国自主研发的发动机。
张召忠表示，歼-20目前虽然试飞顺利，但定型、量产至少还需近十年，在此期间，歼-10B可以弥补歼-10A的不足，有效保持空军的战斗力。与印度、日本等国家引进的苏-30、F-15J等战机相比，歼-10B毫无疑问具有优势，即使与美国在我国周边地区部署的三代半战机相比，歼-10B也是非常先进的，不落人后。
歼-10B才够抗衡“台风”南美成中国军机突破口
军情解析
钱报智库徐勇凌独家解读中阿战斗机项目
歼-10更适合阿根廷
南美成我军机出口突破口
如果前述报道均属实，FC-1“枭龙”和歼-10“猛龙”，阿根廷选哪款战机的可能性更大呢？
我们特别请教了身兼歼-10功勋试飞员和空军理论专家的钱报智库专家徐勇凌大校，他很干脆地告诉记者，如果阿根廷人足够理性，就会选择歼-10。
买“枭龙”或许是花了钱打水漂
“‘枭龙’是成飞集团专为第三世界国家市场而研发的一款轻型战机，优点是便宜、性价比高，单价才3000多万美元。”但是徐勇凌指出，“枭龙”毕竟最早的渊源是歼-7，严格意义上不算四代机，作战效能比较低端。
英国目前在马岛部署了6架“台风”战机，其实四五年前是4架。一旦局势紧张，或者仅仅阿根廷升级其空军装备，英国随时可以沿着“本土-直布罗陀-阿松森岛-马岛”的路线，源源不断地飞来“台风”战机甚至E-3预警机。
“14架FC-1，看上去对6架‘台风’有数量优势，但是英国完全可以在马岛部署一两个中队的‘台风’以及预警机。”在徐勇凌看来，既然无法以多打少，单机战斗力又明显处于劣势，那么引进FC-1其实对改善马岛方向的态势没有实质性帮助。“砸下去的钱就算比买歼-10少，也是浪费。”
只有歼-10B才足以抗衡“台风”
如果阿根廷装备了新型的歼-10B，同为四代半战机，装备相控阵雷达的它与“台风”完全有一战之力，毕竟“台风”目前还装着传统的脉冲多普勒雷达。
除了五代机水准的先进航电设备，歼-10B还能挂载全球顶尖水准的国产空空导弹——包括主动雷达制导的中距弹霹雳-12，以及红外成像制导的格斗弹霹雳-10，丝毫不逊于“台风”的美制中距弹AIM-120和“响尾蛇”格斗弹。
如果部署在马岛方向，歼-10有限的作战半径会令人担忧，毕竟马岛距离阿根廷本土有500公里之遥。不过歼-10B有空中加油功能，如果能够同步引进加油机，这并非太大的问题。
